침지 변압기 제조 방법

침지 변압기 제조는 특수 재료가 필요한 복잡한 산업 공정입니다., 장비, 그리고 높은 수준의 기술 전문성. 고전압의 개입으로 인해, 무거운 재료, 화재 등의 안전 위험, 감전, 환경적 위험, 이건 확실히 아마추어 매니아나 가족 워크숍이 아닌 프로젝트 시도해 볼 수 있다.

하지만, 제조 공정을 이해하는 것은 엔지니어에게 매우 흥미롭고 가치 있는 일입니다., 재학생, 그리고 기술 매니아. 다음은 전문적인 환경에서 단계별로 상세한 제조 가이드입니다..

기름에 잠긴 변압기

1차 중요 안전 경고

치명적인 고전압: 변압기는 치명적인 전압에서 작동합니다..

1.단계 1: 철심과 코일의 조립 (“활성 부분”)

이것이 트랜스포머의 심장이다.

1.1철심 제조:

재료: 철심은 얇은 재질로 되어있습니다., 고급 실리콘 강판을 적층한 제품 (일반적으로 두께가 0.23 mm 에 0.35 mm). 실리콘 함량이 증가하면 저항이 증가하고 와전류 손실이 감소합니다..

절단: CNC 레이저 또는 몰드 스탬핑 기계를 사용하여 실리콘 강판을 원하는 모양으로 정확하게 절단합니다. (이자형, 나, 엘, 등.).

스태킹 및 조립: 철심의 코어 기둥과 자기 요크를 형성하기 위해 규소 강판을 조심스럽게 쌓고 엮습니다.. 엇갈린 접합 방법은 접합부의 자기 저항을 줄이는 데 중요합니다.. 강판은 얇은 코팅층으로 절연되어 와전류 경로를 더욱 차단합니다..

클램핑: 견고한 강철 클램프와 절연 볼트를 사용하여 조립된 철심을 단단히 고정합니다., 견고한 기계적 구조를 형성.

1.2코일 권선:

• 재료: 권선은 전해 강인한 구리로 만들어졌습니다. (ETP) 또는 알루미늄, 전도성이 우수하여 선택된 제품입니다.. 현재 수준에 따르면, 도체는 단선일 수 있습니다., 꼬인 전선, 또는 호일 스트립.
• 격리: 도체는 여러 겹의 절연지로 절연되어 있습니다., 노멕스 종이, 또는 합성 페인트 필름. 원통형 단열재 장벽 배치 (판지 또는 합성 재료로 만든) 저전압 사이 (LV) 그리고 고전압 (HV) 권선, 권선과 철심 사이뿐만 아니라.
• 와인딩 공정: 컴퓨터로 제어되는 권선기를 사용하여 권선을 절연 실린더에 감습니다. (해골). 대개, 저전압 권선을 먼저 감아 철심에 더 가깝게 만듭니다.. 고전압 권선은 저전압 권선 외부에 감겨 있습니다., 충분한 단열 공간을 남겨두고 (방사형 및 축) 둘 사이. 정확한 장력, 레이어 수, 위치는 변압기의 전기적 성능과 단락 강도에 매우 중요합니다..

1.3철심과 코일의 조립:

완성된 코일을 철심 중심 기둥에 조심스럽게 삽입합니다..

그런 다음 철심의 상부 자기 요크를 조립하여 자기 회로를 완성합니다..

모든 리드 아웃 (탭 체인저, 부싱 리드) 안정적으로 연결하세요.

1.4건조 및 함침:

전체 철심 코일 어셈블리 (지금은 “활성 부분”) 대형 진공 오븐에 넣어.

높은 온도로 가열하세요 (예를 들어. 110-115 ℃) 깊은 진공 상태에서. 이 공정은 고체 단열재에서 모든 수분을 제거할 수 있습니다. (종이, 판지).

일부 프로세스에서는, 그런 다음 전체 어셈블리를 뜨거운 물에 담근다., 오일이 메인 오일 탱크에 들어가기 전에 모든 공극이 오일로 채워지도록 진공 상태에서 탈기된 오일.

2.단계 2: 연료탱크 제조

2.1오일 탱크는 변압기의 본체이자 보호 쉘입니다..

• 재료 및 건설: 주 연료 탱크는 압연 강판으로 용접됩니다.. 막대한 무게를 지탱하고 내부 파손 압력을 견딜 수 있을 만큼 충분한 기계적 강도를 가져야 합니다..
• 라디에이터/핀: 라디에이터는 열 방출을 위한 표면적을 늘리기 위해 용접 또는 볼트 연결로 연료 탱크에 고정됩니다.. 이러한 라디에이터는 일반적으로 운송 및 유지 관리가 용이하도록 분리 가능하도록 설계되었습니다..
• 액세서리 및 장착 브래킷: 다음 구성 요소를 설치하기 위해 연료 탱크에 용접 플랜지와 베이스가 있습니다.:
• 소매: 오일 탱크 외부로 전기 연결을 연결하는 데 사용되는 세라믹 또는 복합 중공 절연체.

2.2석유 저장 탱크 (팽창 탱크): 온도 변화에 따른 오일의 팽창과 수축을 수용하기 위해 메인 오일 탱크 위에 설치된 소형 독립 오일 탱크.

• 가스 릴레이: 메인 오일 탱크와 오일 저장 탱크 사이의 배관에 설치된 안전 장치. 내부 아크에 의해 생성된 가스를 감지하는 데 사용됩니다..
• 압력 릴리프 밸브: 심각한 내부 오작동 시 다이어프램이 파열되어 압력을 방출하고 연료탱크의 파열을 방지하는 장치.
• 기타 구성요소: 압력 완화 장치, 온도계, 오일 샘플 밸브, 등.

3.3단계: 오일 트리트먼트

변압기 오일은 절연 매체와 냉각 매체 역할을 합니다..

오일 종류: 미네랄 오일이 가장 일반적입니다., 그러나 높은 화재 안전 요구 사항과 같은 특수 용도의 경우, 합성 에스테르 또는 실리콘 오일을 사용할 수 있습니다..

정화: 새로운 오일이 고려됩니다 “더러운” 변압기 표준에 따르면. 입자상 물질을 제거하려면 오일 필터와 진공 탈기 기계를 통해 처리해야 합니다., 용해된 가스, 그리고 가장 중요한 것은, 모든 습기의 흔적. 기름은 매우 높은 수준에 도달해야합니다 “항복 전압” (일반적으로 새로운 변압기에는>60 kV).

4.단계 4: 최종 조립, 주유, 그리고 테스트

4.1 최종 조립:

건조된 활성부분을 준비된 주 연료탱크에 들어 올려주세요.

밀봉 개스킷으로 상자 덮개 볼트를 조이고 밀봉합니다..

모든 액세서리 설치 (포장, 석유 저장 탱크, 가스 릴레이, 등.).

4.2 진공 오일 주입:

고출력 진공 펌프를 사용하여 조립된 변압기 전체를 ​​비우십시오. 24-48 오일 탱크와 고체 단열재에서 모든 공기를 제거하는 데 몇 시간.

천천히 주입 처리됨, 마른, 진공상태를 유지하면서 오일을 오일탱크 바닥부터 따뜻하게 데워 넣어줍니다.. 이렇게 하면 내부에 공기가 남아 있지 않게 됩니다..

5.테스트 (IEC와 같은 국제 표준에 따라 60076):

• 가변 비율 테스트: 고전압 권선과 저전압 권선 사이의 권선비 확인.
• 권선 저항 테스트: 권선의 DC 저항 측정.
• 절연저항 (그리고) 및 편광 지수 (PI) 테스트: 단열상태를 확인하세요.
• 부하 손실 없음 (철분 손실) 시험: 변압기에 전원이 공급되지만 부하가 없을 때의 전력 손실을 측정합니다..
• 부하 손실 (임피던스) 시험: 권선에 전류가 흐를 때 권선의 전력 손실을 측정합니다., 주로 저항 손실.
• 유도 전압 테스트: 고주파 과전압을 적용하여 턴 간 절연 및 주 절연의 무결성을 테스트합니다..
• 외부 내전압 시험: 각 권선과 접지 사이에 높은 AC 전압을 적용하여 주 절연을 테스트합니다..
• 오일 파괴 전압 (BDV) 시험: 오일 주입 후 유전체 강도가 높게 유지되는지 확인하기 위해 오일 샘플을 다시 테스트합니다..
• 용존 가스 분석 (DGA): 향후 유지 관리를 위한 벤치마크 기준 값을 설정하기 위해 분석용 오일 샘플을 채취합니다..

모든 테스트를 통과한 후, 변압기는 배송 및 설치 준비가 완료되었습니다..

주요 자료 요약

이 전체 프로세스는 최종 제품의 신뢰성을 보장합니다., 효율적인, 수십 년 동안 작동할 수 있는 오래 지속되는 전기 장비.

낙양대당에너지기술유한회사, 주식회사. R을 통합하는 하이테크 기업입니다.&디, 변압기 등 전력기기 제조 및 공급, 새로운 에너지 성분, 배전 캐비닛 및 인버터. 기술혁신을 핵심으로, 우리는 글로벌 고객에게 서비스를 제공하기 위해 높은 신뢰성과 고성능 전력 솔루션을 만드는 데 중점을 두고 있습니다.. 엄격한 품질관리 시스템과 국제표준 인증으로, 앞으로도 우수한 제품을 생산하여 고객이 안전하고 안정적인 전력시스템을 구축할 수 있도록 하겠습니다..